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这一次是正式的:污染致死

如果,多年来,在积累了报道,由法国局环境健康安全(AFSSE)由每周点实现和周四公布的奇异重的方式,作为研究的严重性似乎并不值得怀疑

生态学的新部长,塞尔日·莱佩尔捷,白白尽量减少这些结果,他说,“有报告无新意”,“只有证实了以前的研究,”情况是压倒性的

包括当局在内,在这种情况下谨慎谨慎(见下文)

根据这段文字八个月工作的水果专家AFSSE(1),空气污染,产生通过汽车约一半,在这里通过“细颗粒”测量将负责数千人死亡每年在法国

在覆盖2002年的估计值的上限范围内,超过三十年所有死亡人数的5%可以归因于这种污染是9513人死亡,在较低的范围3%,或6453人死亡

来先,心肺疾病,与4876年死亡,接着肺癌(1117)

一个可怕的记录,增加了已经很长的可比研究列表

我们只需将讨论由世界卫生组织,在1999年已经提出17 000人过早死亡的数字每年都在法国的报告

不吝啬的数字,该报告还认为AFSSE 900 000“每死亡是由于空气污染的成本”,并强调“因交通造成的不良后果比通过支付的金额更高燃油的通行费和税收“

批评当局的不作为而坚固的热心,最近,在他们的狩猎gaspi的一种礼貌的方式

鉴于此,生态部长被迫认识到细微颗粒的释放“未得到充分考虑”

否认是想“隐藏”的报告,该报告尚未周一呈现,他说,作为一个健康计划的环境,这可能会在六月下旬问世的一部分,正在起草“若干措施”,以限制排放这些细颗粒(颗粒过滤器的推广,旧车的“优质破损”)

“这是很好的认识到空气污染对健康的影响,但对于他们的车库,这是在整天苯鼻子工人的健康

询问他的身边让Hodebourg委员会委员较高的职业风险防范

不要忘了,工人都适用于环境健康的哨兵

“当然,政府也没有忘记

Alexandre Fache(1)www.afsse.fr